Rutas nacionales: el Gobierno impulsa una nueva etapa de privatización

En una nueva señal de su programa de reforma económica y desregulación del Estado, el Gobierno nacional lanzó una licitación pública para privatizar más de 1.800 kilómetros de rutas y autopistas. Se trata de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones (RFC), impulsada por el Ministerio de Economía que encabeza Luis Caputo.

El anuncio fue realizado a través de la cuenta oficial de X del ministro, quien destacó que el objetivo del plan es “modernizar la infraestructura vial, atraer inversiones privadas y cuidar los recursos de los argentinos”.

Nuevos tramos bajo gestión privada

La iniciativa incluye dos tramos viales clave que pasarán a ser administrados por empresas privadas:

• Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur: comprende 1.325 kilómetros e incorpora rutas nacionales como la 3, 205 y 206, además de las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza-Cañuelas.
• Tramo Pampa: de 547 kilómetros, sobre la Ruta Nacional 5, que une Luján con Santa Rosa.

Caputo aseguró que con esta medida se busca reemplazar un modelo deficitario por otro transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro.

La segunda fase de la Red Federal de Concesiones abarca más de 4.400 kilómetros distribuidos en ocho tramos que atraviesan el centro del país, incluyendo Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. En esta etapa, el Ejecutivo avanzará solo con dos corredores, priorizando aquellos con mayor flujo vehicular y relevancia económica.

El plan oficial prevé que las empresas concesionarias se encarguen de la operación, el mantenimiento y la ampliación de la infraestructura vial, con la posibilidad de implementar peajes actualizados y mecanismos de control más eficientes.