Franco Colapinto pasó con éxito otra práctica en el GP de Azerbaiyán

Franco Colapinto completó otra destacada jornada al volante del Williams de Fórmula 1, terminando la segunda práctica libre del Gran Premio de Azerbaiyán con un rendimiento notable. Demostró que su FW46 está funcionando de manera eficiente en el circuito urbano de Bakú, especialmente tras las reparaciones que se realizaron luego de un choque contra el muro exterior en la curva 4, ocurrido en la sesión inicial en el trazado de seis kilómetros. ¿Qué pasó? El piloto de Pilar logró tener su coche listo a tiempo gracias al trabajo realizado por sus mecánicos e ingenieros, lo que le permitió salir a pista en tres tandas. En la primera tanda, se dedicó a verificar el funcionamiento del auto y definir los ajustes pendientes en la puesta a punto, utilizando neumáticos de compuesto medio y completando 6 vueltas. Luego, fue llamado a boxes para evaluar los trabajos y al volver a la pista, lo hizo con neumáticos blandos. En esta segunda tanda, Colapinto aprovechó al máximo el rendimiento del coche y, en cuatro vueltas, logró marcar el mejor tiempo del día con 1m44s749, ubicándose provisionalmente en el Top 10 del clasificador (a 0s799 de Carlos Sainz, quien provisionalmente lideró con su Ferrari), quedando además a 12 milésimas de su compañero Alex Albon. Sin embargo, al intentar mejorar su tiempo, el argentino tuvo que abortar su intento cuando, al entrar en la parte más estrecha del circuito, su rueda trasera derecha tocó el muro, lo que lo obligó a regresar a boxes para revisar la suspensión y otras partes del FW46. Una vez que el coche fue inspeccionado, Colapinto salió por tercera vez a pista, esta vez con neumáticos medios, completando otras 12 vueltas (en total sumó 23). En esta tanda, se centró en seguir ajustando referencias y cumpliendo con la planificación del equipo Williams, con miras a ajustar la puesta a punto para el resto del fin de semana, terminando en el 14° lugar de la tabla de tiempos.

Ferrari y Leclerc se recuperaron en Baku:

Como le ocurrió a Colapinto, el monegasco Charles Leclerc había protagonizado un incidente con su Ferrari en la práctica matutina, cuando en la curva 15 siguió de largo en el frenaje y su auto se topó con el muro; tras la revisión del equipo italiano entre ambas sesiones el SF24 y una reparación en la instalación de la dirección luego concretó un notable andar y marcó el mejor tiempo de la tarde bakuense con 1m43s484, superando por seis milésimas al Red Bull del mexicano Sergio Pérez y por 66/1000 al Mercedes de Lewis Hamilton. Ante un piso con menos temperatura con respecto a la prueba cronometrada anterior (bajó en cinco grados), las gomas no tomaban la adherencia pretendida y esto motivó varias salidas del circuito pero sin generar inconvenientes que motivaran la interrupción de la actividad con bandera roja como ocurrió más temprano, como Sainz quien fue uno de los que tuvo esos inconvenientes pero pudo retomar con su Ferrari el recorrido y quedó cuarto a 0s466 de su compañero. Luego se ubicaron Oscar Piastri (McLaren, a 0s499), el campeón Max Verstappen (se quejó de la visibilidad que pudo provocar su «despiste» con el Red Bull, a 0s545), Lance Stroll (Aston Martin, a 0s609), Nico Hülkenberg (Haas, a 0s991), George Russell (su Mercedes no rinde como pretende), y el novel Oliver Bearman (reemplaza a Kevin Magnussen en Haas, por una fecha de suspensión al haber acumulado 12 puntos de penalización en su Súper Licencia). Complicado estuvo Lando Norris con su McLaren. El principal adversario de Verstappen por el cetro no pudo concretar una vuelta perfecta debido a que se fue del límite de pista en varias ocasiones y esto lo marginó de estar entre los puestos de avanzada, terminando la tanda en el 17° a 1s6 de Leclerc.