FP2 del GP de Mónaco: Franco Colapinto culminó 20° con su Alpine

 Franco Colapinto tomó la pista en Mónaco con una actitud despreocupada, casi como si el cronómetro no importara y no hubiera mecánicos esperando en el box. Así se presentó el piloto argentino este viernes en las prácticas libres del Gran Premio del Principado, la octava fecha del calendario 2025 de la Fórmula 1.

En un circuito donde cada milímetro cuenta y donde un error suele pagarse con el auto contra los guardarraíles, Colapinto priorizó la cautela por sobre la velocidad. A diferencia de otros pilotos que salieron decididos a buscar tiempos rápidos desde la primera vuelta, el joven de Pilar optó por una adaptación más progresiva al angosto y desafiante trazado urbano de Montecarlo.

Su desempeño no se tradujo en tiempos destacados en la tabla, pero sí en algo que en Mónaco vale oro: completó la sesión sin incidentes, regresando a boxes con el monoplaza intacto. En un escenario donde muchos pilotos han terminado su día contra los muros, conservar el auto entero es, en sí mismo, una pequeña victoria.

Mientras algunos lo vieron falto de agresividad, otros destacaron su madurez. En un fin de semana donde cada sesión cuenta y cualquier roce puede comprometer la clasificación o la carrera, Colapinto parece haber apostado por la inteligencia estratégica. Este viernes no brilló por su velocidad, pero sí por su prudencia. Y en Mónaco, eso puede marcar la diferencia.

Ya en el mediodía monegasco el argentino había sido 19°, último en pista porque Lance Stroll dio apenas tras vueltas a raíz de su accidente con Charles Leclerc, y en el segundo finalizó 20° (último).

En el inició de la actividad, como mejor giro clavó un 1m13s820, y en el segundo entrenamiento, por la tarde, lo mejoró cuatro décimas, al registrar 1m13s415. Lo más positivo es que terminó ambas veces con el coche intacto.

Así fue la segunda práctica de Franco Colapinto

Fran largó la práctica con gomas duras y terminó con lisas, luego de entrar dos veces en boxes. En la mitad de la hora que dura el entrenamiento, clavó el 17° mejor registro con 1m13s711, pero rápidamente fue superado.

En cuanto a lo global (en cada una de las tandas sumó 31 vueltas; total de 62; la carrera es de 78), se destaca que terminó con el auto entero sin accidentes, pero porque tampoco tomó riesgos ni se acercó a milímetros de las paredes. Este sábado, día de la clasificación (tras la tercera práctica libre), ya deberá volcar en la pista toda la experiencia que sumó este viernes, día en el que quedó lejos del 19° -a casi un segundo-, Esteban Ocon, quien le sacó 0s814. Del mejor, otra vez Leclerc, figuró a lejanos 2s060.

Cronograma: 

Sábado

Prácticas Libres 3: de 7:30 a 8:30
Clasificación: de 11 a 12

Domingo

Carrera: desde las 10

Cómo es el circuito del GP de Mónaco

El Gran Premio de Mónaco se corre en el circuito que está situado en el Principado y está en el calendario de la Máxima desde 1950. 

La pista es un circuito callejero que cuenta con muchas dificultades por ser más estrecho de lo habitual y pone a prueba la habilidad de los pilotos.

Longitud del circuito: 3.337 kilómetros
Número de vueltas: 78
Distancia de carrera: 260.286
Récord de vuelta: 1:12.909 de Lewis Hamilton (2021)